液壓缸廠-力建車輛用液壓缸-DG型車輛用液壓缸廠
威海力建液壓(ya)設(she)備廠
經營模式：生產加工
地址(zhi)：山(shan)東省威海市羊亭孫(sun)家灘(tan)工業園(yuan)
主營(ying)：液(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)壓(ya)系(xi)統
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QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
這(zhe)樣，活(huo)(huo)塞在(zai)液(ye)壓缸內工(gong)作(zuo)時，摩(mo)擦阻(zu)力會(hui)時大時小(xiao)，產生滑移或爬行。排除辦法是先修磨(mo)液(ye)壓缸，再按配合要求配制活(huo)(huo)塞，修磨(mo)活(huo)(huo)塞桿，配置導向套。
(3)液壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)或(huo)液壓(ya)(ya)(ya)缸進入空氣。空氣壓(ya)(ya)(ya)縮或(huo)膨脹會造成(cheng)活塞(sai)滑移或(huo)爬行。排(pai)除措施(shi)是檢查(cha)液壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)，設置專門(men)的排(pai)氣裝(zhuang)置，快(kuai)速操作全行程往(wang)返數次排(pai)氣。
(4)密封件質量與滑移或爬行有直接關系。
①油缸內有殘(can)留空(kong)氣(qi)(qi),工(gong)作介(jie)質形成彈性體排(pai)除方(fang)法:充分排(pai)除空(kong)氣(qi)(qi);檢查液壓泵吸(xi)油管直徑是(shi)否太小(xiao),吸(xi)油管接頭密封(feng)要好，防止泵吸(xi)入空(kong)氣(qi)(qi).
②密(mi)封(feng)摩擦力過大排除方法:活塞桿與導向套(tao)采用H8/f8的(de)配合,密(mi)封(feng)圈槽的(de)深度和寬度嚴格按尺寸(cun)公差做出;如用V形密(mi)封(feng)圈時，調整密(mi)封(feng)摩擦力到適(shi)中(zhong)程度。
③液壓(ya)缸滑動部位有(you)嚴重磨損、拉傷和咬著現象。
a.負載和液壓缸定(ding)心不良。
b.安裝(zhuang)支架(jia)安裝(zhuang)調整不良。排(pai)除(chu)方法:重新(xin)裝(zhuang)配后(hou)仔(zi)細找正,安裝(zhuang)支架(jia)的(de)剛度要好：
c.橫(heng)向(xiang)載荷大(da). 排除方法:設(she)法減(jian)小橫(heng)向(xiang)載荷,或提(ti)高液壓(ya)缸承受橫(heng)向(xiang)載荷的能力。
d.缸筒或活塞組(zu)件(jian)膨脹,受力變形. 排(pai)除方法：修整變形部位，變形嚴重(zhong)時需更(geng)換有關組(zu)件(jian)。
e.缸(gang)筒、活塞(sai)之間產生(sheng)電(dian)化學反應(ying).排除方法:重新更(geng)換(huan)(huan)電(dian)化學反應(ying)小(xiao)的材料或更(geng)換(huan)(huan)零件。
f.材(cai)質不良，易(yi)磨損、拉傷(shang)、咬(yao)死.排除方(fang)法:更換(huan)材(cai)料(liao)，進(jin)行恰當的熱處理(li)或表面處理(li)。
g.油(you)液中雜質(zhi)多.排(pai)除方法:進行清洗后換液壓油(you)及濾(lv)油(you)器。
④活塞桿(gan)全(quan)長或局部彎曲(qu)排除方法：校(xiao)正活塞桿(gan)；臥式(shi)安(an)裝(zhuang)液壓缸的活塞桿(gan)伸出長度過長時應加支承。
⑤缸(gang)筒內孔與導向(xiang)套的同(tong)軸(zhou)(zhou)度不好而引起別勁現象產生爬行.排(pai)除方法：保證二者同(tong)軸(zhou)(zhou)度。
⑥缸筒(tong)孔徑直線(xian)性不(bu)良（鼓形(xing)、錐度等）.排除(chu)方法：鏜(tang)磨修復，然后根據鏜(tang)磨后缸筒(tong)的孔徑配活塞或增裝O形(xing)橡皮(pi)封(feng)油環。
⑦活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)兩端螺母拼得太緊，使其同軸度不(bu)良(liang)。排(pai)除方法：活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)兩端螺母不(bu)宜(yi)拼得太緊，一般用手旋緊即(ji)可，保證活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)處于自然狀態。
、液壓缸低速(su)爬行的現(xian)象
液(ye)壓(ya)缸的(de)(de)活塞(sai)桿在油(you)壓(ya)的(de)(de)作用(yong)下(xia)伸出(chu)或縮(suo)回時(shi)，經常出(chu)現(xian)(xian)速度不均勻現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)，并有時(shi)伴有振動(dong)(dong)和異響，從而引(yin)起整個液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)的(de)(de)振動(dong)(dong)，并帶動(dong)(dong)主(zhu)機其它(ta)部件振動(dong)(dong)，在主(zhu)機調試過程中經常出(chu)現(xian)(xian)，有時(shi)速度快了，這種現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)會減輕(qing)。除因液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)管路引(yin)起這種現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)以(yi)外，液(ye)壓(ya)缸自身產生的(de)(de)振動(dong)(dong)也經常引(yin)發(fa)此(ci)類現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)。
原因分析
液(ye)壓(ya)缸有桿腔(qiang)和無(wu)桿腔(qiang)存有氣(qi)體(ti)而(er)產生(sheng)的低速(su)(su)爬行，由于氣(qi)體(ti)混(hun)在(zai)液(ye)壓(ya)油中，在(zai)壓(ya)力(li)的作(zuo)用(yong)下，容器內體(ti)積變化，在(zai)高壓(ya)作(zuo)用(yong)下甚(shen)至(zhi)發生(sheng)氣(qi)體(ti)瞬間，從(cong)而(er)引起液(ye)壓(ya)缸的速(su)(su)度不穩定。
